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Qu'est-ce que le GNL ? Quelles sont ses caractéristiques et ses applications ?

L'utilisation du gaz naturel est devenue très répandue dans le monde entier. Cependant, la construction de gazoducs longue distance est difficile en raison de leur grande taille, de leur coût élevé et de la longueur des délais de construction. Par conséquent, il est difficile d'étendre rapidement ces gazoducs pour atteindre la plupart des villes. Pour résoudre ce problème, le gaz naturel comprimé (GNC) est utilisé comme solution. En comprimant le gaz naturel jusqu'à environ 250 fois son volume d'origine et en le transportant sous haute pression, le gaz peut être livré aux installations des clients.

 

Outre la compression du gaz naturel (GNC), une autre approche pour résoudre le problème de l'approvisionnement en gaz naturel urbain est l'utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL). Grâce à l'application de la technologie de réfrigération à très basse température, le gaz naturel est transformé en état liquide, ce qui entraîne une réduction significative du volume, environ 600 fois plus petit que sa taille d'origine. Le GNL peut être transporté sur de longues distances à l'aide de camions, de trains, de navires et d'autres moyens de transport. Il est ensuite stocké dans des réservoirs réfrigérés à très basse température jusqu'à ce qu'il soit regazéifié parGNL VAPORISATEURS D'AIR AMBIANTou d'autres types de systèmes de vaporisation pour l'approvisionnement. Par rapport au GNC, l'utilisation du GNL comme méthode d'approvisionnement offre plusieurs avantages. Il offre une efficacité de transport plus élevée, garantissant qu'une plus grande quantité de gaz naturel peut être livrée efficacement. Le GNL présente également des caractéristiques de sécurité et de fiabilité plus solides. De plus, l'utilisation du GNL permet de mieux résoudre le problème de l'approvisionnement en gaz naturel urbain.

 


 

1. Qu’est-ce que le gaz naturel liquéfié (GNL) ?

 

LNG est l'abréviation de Liquefied Natural Gas (gaz naturel liquéfié). Il s'agit du produit de la purification et du refroidissement du gaz naturel (méthane, CH4) à très basse température (-162 degré) à pression atmosphérique, ce qui entraîne une liquéfaction. Le volume de gaz naturel liquéfié est considérablement réduit, environ 1/60ème du volume de gaz naturel à 0 degré et à pression atmosphérique. En d'autres termes, 1 mètre cube de GNL peut produire 600 mètres cubes de gaz naturel une fois regazéifié.


Le GNL est incolore, inodore et principalement composé de méthane avec très peu d'impuretés, ce qui en fait une source d'énergie très propre. Sa densité liquide est d'environ 426 kg/m³, tandis que la densité gazeuse est d'environ 1,5 kg/m³. Les limites d'explosion sont de 5 % (en volume) et le point d'inflammation est d'environ 450 degrés. Le gaz naturel produit à partir de champs de pétrole/gaz subit des processus d'élimination du liquide, d'élimination de l'acide, de séchage et de condensation à basse température, ce qui entraîne une réduction de volume de 1/600.

 

LNG RECEIVING TERMINAL

 


 

2. Caractéristiques du gaz naturel liquéfié (GNL) :

 

2.1 Faible température, taux d'expansion gaz-liquide élevé, rendement énergétique élevé, transport et stockage faciles. Un mètre cube standard de gaz naturel a une valeur calorifique d'environ 9 300 kcal, et une tonne de GNL peut produire 1 350 mètres cubes standard de gaz naturel, ce qui permet de générer 8 300 kWh d'électricité.

 

2.2 Énergie propre - Le GNL est considéré comme le combustible fossile le plus propre de la planète ! Il présente d'excellents avantages environnementaux. Le GNL a une teneur en soufre extrêmement faible. Si les 2,6 millions de tonnes/an de GNL étaient utilisées pour la production d'électricité au lieu de brûler du charbon (lignite), cela réduirait d'environ 450 600 tonnes d'émissions de SO2 (environ l'équivalent de deux fois les émissions annuelles de SO2 dans la province du Fujian) et cela aiderait à prévenir l'expansion des pluies acides. Les émissions de NOx et de CO2 de la production d'électricité au gaz naturel ne représentent que 20 % et 50 % respectivement par rapport aux centrales électriques au charbon, ce qui démontre le haut niveau de sécurité fourni par les excellentes propriétés physiques et chimiques du GNL. Après regazéification, il est plus léger que l'air et est incolore, inodore et non toxique. Point d'inflammation plus élevé : la température d'inflammation spontanée est d'environ 450 degrés. Plage de combustion étroite : 5 % - 15 %. Plus léger que l'air, facile à disperser !

 


 

3. Le GNL, en tant que source d’énergie, présente les caractéristiques suivantes :

 

3.1 La combustion du GNL entraîne une pollution minimale.

 

3.2 La fiabilité de l’approvisionnement en GNL est assurée par des accords contractuels et des opérations efficaces tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

 

3.3 La sécurité du GNL est garantie par le strict respect d'une série de normes internationales lors des processus de conception, de construction et de production. Au cours des 30 années d'exploitation du GNL, aucun accident majeur n'a eu lieu.

 

3.4 L’utilisation du GNL comme combustible pour la production d’électricité dans les centrales électriques contribue à l’équilibrage de la charge, à la sécurité des opérations, à l’optimisation et à l’amélioration de la structure de l’approvisionnement en électricité.

 

3.5 En tant que source d’énergie urbaine, le GNL améliore considérablement la stabilité, la sécurité et la rentabilité de l’approvisionnement en gaz.

 


 

4. Le GNL, en tant que carburant propre, est destiné à devenir l’une des principales sources d’énergie du nouveau siècle.

 

Ses applications peuvent être résumées comme suit :

 

4.1 Satisfaction des besoins de pointe et équilibrage des besoins d'urgence des réseaux de gaz urbains.


4.2 Servir de principale source de gaz pour l’approvisionnement par gazoduc des grandes et moyennes villes.


4.3 Assurer l’approvisionnement en gaz des communautés résidentielles utilisant du GNL.


4.4 Servir de carburant pour le ravitaillement des véhicules.


4.5 Utilisé comme carburant d’aviation.


4.6 Utilisation de l’énergie de refroidissement du GNL.


4.7 Intégration dans les systèmes énergétiques distribués.